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8900吨铁路桥73分钟“华丽转身” 作者 / 高玲株

  京雄城际铁路雄安新区跨津保铁路连续梁转体完成

  8900吨铁路桥73分钟“华丽转身”

  铁路

  本报讯(记者 王薇)昨天凌晨1点20分,京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体胜利完成。这是京雄城际铁路全线第一个跨既有高速铁路转体,也是雄安新区第一个桥梁转体,对京雄城际铁路按期通车及推进雄安新区建设具有重大意义。

  据京雄城际铁路建设指挥部相关负责人介绍,京雄城际铁路跨津保铁路连续梁施工采用(48+80+48)米旁位支架大节段现浇+墩底逆时针转体工法,转体梁长78米,转体总重量8900吨,转体角度62°32′。转体完成后,中跨合龙段采用“钢壳法”施工,以有效避免施工风险,保证铁路营运线安全。整个转体工程于零点07分开始,1点20分结束,全程用时73分钟。

  在连续梁转体施工中,首次形成了系统性的高速铁路连续梁墩底转体设计、施工质量控制专项标准。施工中坚持以智能化为支撑,突出BIM技术应用,通过BIM+IOT模型,广泛集成现场视频监控、转速监测、应力监测、风速监测、温度检测等数据对转体施工进行碰撞检查、虚拟转体和三维可视化交底,将转体时可能产生的问题系统地进行事前预判,确保施工进度可控、质量安全、一次成优。

  京雄城际铁路新建线路全长92.03公里,设置北京大兴站、大兴机场站、固安东站、霸州北站和雄安站5座车站,全线通车后,将与全国主要城市实现高铁互联互通。



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